Modellbau Lexikon
In unseren Produktbeschreibungen findest du viele Begriffe, die nicht jedem geläufig sind. Auf dieser Seite wollen wir dir die jeweiligen Erklärungen zu diesen Begriffen liefern. Klicke einfach auf den gesuchten Begriff um den Info-Text anzuzeigen.
2WD
Two-Wheel-Drive
Fahrzeuge, die nur über zwei Räder (eine Achse) angetrieben werden. Meist erfolgt der Antrieb über die Hinterachse, es gibt aber auch Fahrzeuge mit Frontantrieb.
Fahrzeuge, die nur über zwei Räder (eine Achse) angetrieben werden. Meist erfolgt der Antrieb über die Hinterachse, es gibt aber auch Fahrzeuge mit Frontantrieb.
4WD
Four-Wheel-Drive
Fahrzeuge, die nur über vier Räder (zwei Achsen) angetrieben werden. Die Kraftübetragung wird meistens mit einer Kardan- oder einer CVD übertragen. In wenigen Fällen kommt auch ein Riemen zum Einsatz.
Fahrzeuge, die nur über vier Räder (zwei Achsen) angetrieben werden. Die Kraftübetragung wird meistens mit einer Kardan- oder einer CVD übertragen. In wenigen Fällen kommt auch ein Riemen zum Einsatz.
ARF/ARTF
Almost Ready To Fly
mit ARF bzw. ARTF werden Flugmodelle gekennzeichnet, die zwar nahezu flugfertig montiert sind, jedoch fehlen für den Betrieb meist noch Akku und/oder Fernsteuerung und Empfänger.
mit ARF bzw. ARTF werden Flugmodelle gekennzeichnet, die zwar nahezu flugfertig montiert sind, jedoch fehlen für den Betrieb meist noch Akku und/oder Fernsteuerung und Empfänger.
ARR/ARTR
Almost Ready To Run
Fahrzeuge oder Boote, die mit ARR bzw. ARTR gekennzeichnet werden. Sind i.d.R. fahrfertig aufgebaut, jedoch fehlt für den Betrieb meist der Akku. In manchen Fällen auch das RC-System.
Fahrzeuge oder Boote, die mit ARR bzw. ARTR gekennzeichnet werden. Sind i.d.R. fahrfertig aufgebaut, jedoch fehlt für den Betrieb meist der Akku. In manchen Fällen auch das RC-System.
BEC
Battery Eliminator Circuit
Wird bei Elektro-Modellen verwendet. Das System ersetzt den Empfängerakku, da dieser so direkt durch den Fahrakku gespeist wird. Die meisten Fahrten- und Flugregler verfügen über die BEC Funktion.
Wird bei Elektro-Modellen verwendet. Das System ersetzt den Empfängerakku, da dieser so direkt durch den Fahrakku gespeist wird. Die meisten Fahrten- und Flugregler verfügen über die BEC Funktion.
BNF
Bind'n Fly (Bind and Fly)
Der Empfänger muss nur noch mit der Fernsteuerung verbunden werden. Dann ist das Modell einsatzbereit.
Der Empfänger muss nur noch mit der Fernsteuerung verbunden werden. Dann ist das Modell einsatzbereit.
C-Hub
Lenkhebelträger
Der C-Hub ist die Verbindung zur Vorderradaufhängung und trägt den Lenkhebel. Der Träger ist geformt wie ein C, daher der Name.
Der C-Hub ist die Verbindung zur Vorderradaufhängung und trägt den Lenkhebel. Der Träger ist geformt wie ein C, daher der Name.
C-Rate
Lade- & Entladerate
Bei Lithium-Akkus wird die Lade- bzw. Entladerate in C angegeben. Mit diesem Wert lässt sich berechnen, wie schnell sich ein Akku laden bzw. entladen lässt. Z.B. ein Akku mit 5000mAh und einer Entladerate von 45C kann dauerhaft 225A Strom abgeben. Ist die Laderate mit 1C angegeben, so darf der Akki mit maximal 5A Strom geladen werden.
Bei Lithium-Akkus wird die Lade- bzw. Entladerate in C angegeben. Mit diesem Wert lässt sich berechnen, wie schnell sich ein Akku laden bzw. entladen lässt. Z.B. ein Akku mit 5000mAh und einer Entladerate von 45C kann dauerhaft 225A Strom abgeben. Ist die Laderate mit 1C angegeben, so darf der Akki mit maximal 5A Strom geladen werden.
CPS / CST
CentiPoise/CentiStokes - Viskosität
Mit CPS/CST wird die Viskosität eines Öls angegeben. Je höher der Wert desto dickflüssiger ist das Öl. Neben den CPS/CST Werten gibt es noch die amerikanisch WT (Weight) Einheit.
Mit CPS/CST wird die Viskosität eines Öls angegeben. Je höher der Wert desto dickflüssiger ist das Öl. Neben den CPS/CST Werten gibt es noch die amerikanisch WT (Weight) Einheit.
CVD
Constant Velocity Driveshaft
Antriebswellen die über ein Kugelgelenk verbunden sind. Wird oft für die Lenk-Antriebswelle verwendet. Ist auch als mittlere in einigen Fahrzeugen zu finden.
Antriebswellen die über ein Kugelgelenk verbunden sind. Wird oft für die Lenk-Antriebswelle verwendet. Ist auch als mittlere in einigen Fahrzeugen zu finden.
Chassis
Grundplatte/Fahrzeug Unterbau
Das Chassis ist das Fahrzeug ohne Karosserie oder im Ersatzteilbereich die Grundplatte auf der alle anderen Teile angebracht werden.
Das Chassis ist das Fahrzeug ohne Karosserie oder im Ersatzteilbereich die Grundplatte auf der alle anderen Teile angebracht werden.
Cogging
Rastmoment
Als Cogging wird das Ruckeln bei Brushlessmotoren bezeichnet. Dies tritt bei Motoren besonders im unteren Drehzahlbereich auf, wenn diese nicht Sensorgesteuert sind.
Als Cogging wird das Ruckeln bei Brushlessmotoren bezeichnet. Dies tritt bei Motoren besonders im unteren Drehzahlbereich auf, wenn diese nicht Sensorgesteuert sind.
EDF
Electric Ducted Fan = Impeller
Ein Impeller ist ein von einem röhrenförmigen Gehäuse umschlossener Propeller. Dies wird z.B. als Antrieb für unsere Jets verwendet. Der Impeller saugt die Luft vorne oder seitlich an und bläst sie hinten heraus. Dadurch entsteht der Vortrieb..
Ein Impeller ist ein von einem röhrenförmigen Gehäuse umschlossener Propeller. Dies wird z.B. als Antrieb für unsere Jets verwendet. Der Impeller saugt die Luft vorne oder seitlich an und bläst sie hinten heraus. Dadurch entsteht der Vortrieb..
EP
Electronic Powered
Diese Angabe weist auf einen Elektronischen Antrieb hin.
Diese Angabe weist auf einen Elektronischen Antrieb hin.
ESC
Electronic Speed Control
Der Fahrtenregler regelt die Drehrichtung sowie die Geschwindigkeit eines Motors. Bei Flugreglern wird nur die Geschwindigkeit geregelt, da diese keinen Rückwärtslauf verwenden.
Der Fahrtenregler regelt die Drehrichtung sowie die Geschwindigkeit eines Motors. Bei Flugreglern wird nur die Geschwindigkeit geregelt, da diese keinen Rückwärtslauf verwenden.
FBL
Flybarless = Ohne Stabilisierungsstange
Als Flybarlass werden Helikopter bezeichnet, die ohne Stabilisierungsstange auskommen. Die Stabilisierung wird hier rein elektronisch geregelt.
Als Flybarlass werden Helikopter bezeichnet, die ohne Stabilisierungsstange auskommen. Die Stabilisierung wird hier rein elektronisch geregelt.
GP
Gas Powered
Sind Modelle mit GP gekennzeichnet, weist dies auf einen Verbrennungsmotor hin. GP wird sowohl bei Benzinmotoren als auch Nitromotoren verwendet.
Sind Modelle mit GP gekennzeichnet, weist dies auf einen Verbrennungsmotor hin. GP wird sowohl bei Benzinmotoren als auch Nitromotoren verwendet.
KV
Umdrehungen pro Minute pro Volt
Diese Angaben finded man z.B. auf Brushlessmotoren. Damit wird angegeben, wieviel Umdrehungen pro Minute pro Volt der Motor leistet.
Bsp: Ein Motor mit 3000KV leistet bei 7,4V eine Leerlaufdrehzahl von 22200 Umdrehungen pro Minute.
Diese Angaben finded man z.B. auf Brushlessmotoren. Damit wird angegeben, wieviel Umdrehungen pro Minute pro Volt der Motor leistet.
Bsp: Ein Motor mit 3000KV leistet bei 7,4V eine Leerlaufdrehzahl von 22200 Umdrehungen pro Minute.
KickUp
Nach oben geknickt
Als KickUp wird der Knick im vorderen Teil eines Chassis' bezeichnet, auf den die Querlenker montiert werden. Dank des KickUps wird die Aufhängung z.B. bei Sprüngen besser geschützt, da sie Stöße nicht nur nach oben abfedert sondern auch nach hinten.
Als KickUp wird der Knick im vorderen Teil eines Chassis' bezeichnet, auf den die Querlenker montiert werden. Dank des KickUps wird die Aufhängung z.B. bei Sprüngen besser geschützt, da sie Stöße nicht nur nach oben abfedert sondern auch nach hinten.
MAH
Milliamperstunden
Die Ladungsmenge bzw. Kapazität eines Akkus wird in mAh angegeben.
Die Ladungsmenge bzw. Kapazität eines Akkus wird in mAh angegeben.
Mode 1/Mode 2
Modus an der Fernsteuerung
Diese Angabe bezieht sich auf die Belegung der Hebel an einer Fernsteuerung. Bei Mode 1 ist der Gashebel auf der rechten Seite, während er sich bei Mode 2 auf der linken Seite befindet. Mode 1 wird vorwiegend im Asiatischen Raum, während Mode 2 im europäischen Raum bevorzugt wird. Bei vielen Fernsteuerungen lässt sich der Modus elektronisch oder mechanisch wechseln.
Diese Angabe bezieht sich auf die Belegung der Hebel an einer Fernsteuerung. Bei Mode 1 ist der Gashebel auf der rechten Seite, während er sich bei Mode 2 auf der linken Seite befindet. Mode 1 wird vorwiegend im Asiatischen Raum, während Mode 2 im europäischen Raum bevorzugt wird. Bei vielen Fernsteuerungen lässt sich der Modus elektronisch oder mechanisch wechseln.
Nachspur
Radstellung
Eine größere Nachspur bewirkt ein beseeres Verhalten in Kurveneingängen. Der Nachteil ist der unsaubere Geradeauslauf. Für die Hinterachse wird keine Nachspur verwendet.
Einstellung: von oben betrachtet stehen die Vorderräder vorne vom Chassis weg.
Eine größere Nachspur bewirkt ein beseeres Verhalten in Kurveneingängen. Der Nachteil ist der unsaubere Geradeauslauf. Für die Hinterachse wird keine Nachspur verwendet.
Einstellung: von oben betrachtet stehen die Vorderräder vorne vom Chassis weg.
Offset
Versatz
Als Offset wird der Versatz von der Radaufnahme zum Zentrum der Felge angegeben. Je höher das Offset, desto weiter ist die Radaufnahme nach innen versetzt und so breiter wird die Spur.
Als Offset wird der Versatz von der Radaufnahme zum Zentrum der Felge angegeben. Je höher das Offset, desto weiter ist die Radaufnahme nach innen versetzt und so breiter wird die Spur.
Proportional
Verhältnismaßig
Als proportional bezeichnet man die Annahme des Steuerbefehls im Verhältnis zur Steuerbewegung an der Fernsteuerung. Z.B. je weiter der Gashebel gezogen wird, desto schneller dreht der Motor. Im Falle der Lenkung reagiert der Lenkservo mit den Winkel des Einschlages.
Es gibt auch ferngesteuerte Fahrzeuge im Spielzeugbereich, die über keine proportionale Lenkung oder Beschleunigung verfügen. Dies bedeutet, dass die Lenkung voll einschlägt bzw. der Motor konstant schnell dreht.
Als proportional bezeichnet man die Annahme des Steuerbefehls im Verhältnis zur Steuerbewegung an der Fernsteuerung. Z.B. je weiter der Gashebel gezogen wird, desto schneller dreht der Motor. Im Falle der Lenkung reagiert der Lenkservo mit den Winkel des Einschlages.
Es gibt auch ferngesteuerte Fahrzeuge im Spielzeugbereich, die über keine proportionale Lenkung oder Beschleunigung verfügen. Dies bedeutet, dass die Lenkung voll einschlägt bzw. der Motor konstant schnell dreht.
RC
Radio Control
Radio Control ist die englische Bezeichnung für ferngesteuert.
Radio Control ist die englische Bezeichnung für ferngesteuert.
RTF
Ready To Fly
Die Kennzeichnung RTF bedeutet sofort flugbereit. In der Regel ist ein Flugzeug, Helikopter oder eine Drohne mit nur wenigen Handgriffen betriebsbereit. I.d.R ist im Lieferumfang alles für die Nutzung benötigte Zubehör enthalten.
(Batterien für die Fernsteuerung sind meistens nicht enthalten)
Die Kennzeichnung RTF bedeutet sofort flugbereit. In der Regel ist ein Flugzeug, Helikopter oder eine Drohne mit nur wenigen Handgriffen betriebsbereit. I.d.R ist im Lieferumfang alles für die Nutzung benötigte Zubehör enthalten.
(Batterien für die Fernsteuerung sind meistens nicht enthalten)
RTR
Ready To Run
Ist ein Modell als RTR deklariert, ist im Lieferumfang i.d.R alles notwendige enthalten (Batterien für die Fernsteuerung sind meistens nicht mit dabei). Zur Inbetriebnahme muss meistens nur der Akku geladen werden.
Ist ein Modell als RTR deklariert, ist im Lieferumfang i.d.R alles notwendige enthalten (Batterien für die Fernsteuerung sind meistens nicht mit dabei). Zur Inbetriebnahme muss meistens nur der Akku geladen werden.
Shimscheibe
Dünne Scheiben zum Abgleich von Abständen
Schimscheiben sind im Grunde nichts anderes als herkömmliche Unterlegscheiben nur sehr viel dünner. Shimscheiben werden hauptsächlich in Wettbewerbsmodellen z.B. für das Flankenspiel bei Differentialen verwendet. Um diese Abstände optimal einzustellen, werden Scheiben unterschiedlicher stärken angeboten.
Schimscheiben sind im Grunde nichts anderes als herkömmliche Unterlegscheiben nur sehr viel dünner. Shimscheiben werden hauptsächlich in Wettbewerbsmodellen z.B. für das Flankenspiel bei Differentialen verwendet. Um diese Abstände optimal einzustellen, werden Scheiben unterschiedlicher stärken angeboten.
Spur
Radstellung
Als Spur wird die Radstellung bezeichnet. An der Vorderachse wird die Spur meist über drehen des Gewindestifts an der Lenkstange eingestellt. An den Hinterrädern stellt man die Spur durch unterschiedliche Querlenkerhalter oder Einsätze für die Halter ein.
Einstellungsmöglichkeiten: Vorspur, Neutralspur, Nachspur.
Als Spur wird die Radstellung bezeichnet. An der Vorderachse wird die Spur meist über drehen des Gewindestifts an der Lenkstange eingestellt. An den Hinterrädern stellt man die Spur durch unterschiedliche Querlenkerhalter oder Einsätze für die Halter ein.
Einstellungsmöglichkeiten: Vorspur, Neutralspur, Nachspur.
Sturz
Radstellung
Als Sturz wird die Radstellung von unten nach oben bezeichnet. Stehen die Räder unten näher zusammen, wird das als positiver Sturz bezeichnet. Stehen die Räder oben näher zusammen, nennt man das einen negativen Sturz.
Um einen Sturz am Fahrzeug optimal einzustellen, gibt es Sturzlehren.
Als Sturz wird die Radstellung von unten nach oben bezeichnet. Stehen die Räder unten näher zusammen, wird das als positiver Sturz bezeichnet. Stehen die Räder oben näher zusammen, nennt man das einen negativen Sturz.
Um einen Sturz am Fahrzeug optimal einzustellen, gibt es Sturzlehren.
Turn
Wicklungen
In Turn werden die Wicklungen bei Motoren angegeben. Je niedriger der Wert, desto schneller dreht der Motor. Je höher der Wert, desto mehr Drehmoment hat er. Um die genaue Drehzahl zu berechnen, benötigt man die KV Angaben. Entgegen der landläufigen Meinung, sagt die Turn Angabe nichts über die Leistung des Motors aus.
In Turn werden die Wicklungen bei Motoren angegeben. Je niedriger der Wert, desto schneller dreht der Motor. Je höher der Wert, desto mehr Drehmoment hat er. Um die genaue Drehzahl zu berechnen, benötigt man die KV Angaben. Entgegen der landläufigen Meinung, sagt die Turn Angabe nichts über die Leistung des Motors aus.
Vorspur
Radstellung
Die Vorspur bewirkt ein besseres Lenkverhalten am Kurvenausgang. Dafür ist der Kurveneingang etwas Träger als bei der Nachspur. An der Hinterachse bewirkt die Vorspur ein einfacheres Fahren, jedoch leidet hier die Hüöchstgeschwindigkeit darunter.
Die Vorspur bewirkt ein besseres Lenkverhalten am Kurvenausgang. Dafür ist der Kurveneingang etwas Träger als bei der Nachspur. An der Hinterachse bewirkt die Vorspur ein einfacheres Fahren, jedoch leidet hier die Hüöchstgeschwindigkeit darunter.